沖壓組合式不銹鋼水箱是日常生活中常見的二次供水設(shè)備，給人們帶來了許多方便。不銹鋼水箱廠在進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，所采用的沖壓加工工藝也各有不同，下面小編就為大家簡要介紹一下成形工序的特點(diǎn)：
成形工序是指在坯料不被破壞的條件下，將其進(jìn)行塑性變形，從而獲得一定形狀和尺寸零件的工序，它主要包括以下內(nèi)容：
1.扭曲：這是將毛坯進(jìn)行扭矩，使它扭轉(zhuǎn)成一定角度的制件工序。
2.彎曲：這是將毛坯沿著彎曲線彎成一定角度和形狀的成形工序。
3.卷邊：這是將板材的端部進(jìn)行彎曲，使其接近封閉圓形的沖壓工序。
4.翻孔：這是在未經(jīng)制孔的板材上沖制出豎立孔邊緣的工序。
5.翻邊：這是讓毛坯的平面或者曲面的邊緣沿著曲線翻起豎直立邊的沖壓工序。
6.拉深：這是將毛坯拉壓成空心體或者將空心體拉壓成更小空心體的沖壓工序。
水箱沖壓自動話設(shè)備
7.擴(kuò)口：這是使得空心或者管狀毛坯端部的徑向尺寸擴(kuò)大的工序。
8.縮口：與上一條相反，這是使得空心或者管狀毛坯端部徑向尺寸縮小的工序。
9.冷擠壓：在室溫下，使得金屬材料通過凹模產(chǎn)生塑性變形，從而發(fā)生體積轉(zhuǎn)移而擠壓成形。
10.脹形：讓空心毛坯內(nèi)部處于雙向拉應(yīng)力作用下，從而產(chǎn)生塑性變形，終得到凸肚型制件。
11.成形：讓板料發(fā)生局部塑性變形，然后按照凹模或者凸模的形狀直接復(fù)制成形。
以上就是水箱沖壓工藝中成形工序的特點(diǎn)與內(nèi)容了，通過上述的講解，相信大家對于沖壓組合式水箱的沖壓加工工藝已經(jīng)有了大致的了解。各不銹鋼水箱廠所使用的工藝既有著自己的長處，也有一些不足之處，因此，廠家要虛心求教、取長補(bǔ)短，力爭讓自己的加工工藝更加先進(jìn)、成熟。
液壓缸缸筒是水箱沖壓自動化油壓機(jī)的一個(gè)重要元件，少了這個(gè)元件，油壓機(jī)的使用就會出現(xiàn)問題。因此的，大家在使用的時(shí)候一定要注意保護(hù)好液壓缸缸筒。不過，液壓缸缸筒在使用的過程中是出現(xiàn)一定的膨脹的，大家知道這其中的原因是什么嗎?
不銹鋼水箱油壓機(jī)加工車間
導(dǎo)致水箱沖壓自動化油壓機(jī)液壓缸缸壁膨脹的主要原因有：
(1)油壓機(jī)液壓缸本身的強(qiáng)度、剛度不強(qiáng)
根據(jù)材料力學(xué)均布載荷的理論，強(qiáng)度、剛度是呈拋物線狀態(tài)分布的，它與工作油壓均布壓力成正比，與均布栽荷長度的4次方成正比，所以，缸壁脹大最易發(fā)生在細(xì)長的缸筒中，脹大位置往往在最髙工作壓力容腔的中點(diǎn)附近。這在設(shè)計(jì)時(shí)要特別注意校核缸的強(qiáng)度、剛度。
(2)水箱沖壓自動化油壓機(jī)工作過程中的異常高壓
①負(fù)載大或者速度高的活塞，具有很大慣性力，瞬時(shí)間突然停止時(shí)，工作腔內(nèi)壓力值即時(shí)增大，甚至超過最髙工作壓力數(shù)倍，使缸徑脹大。
②液壓缸經(jīng)常超負(fù)載工作。比如打包機(jī)壓包臨近終了，忽然停止，以后又重新啟動打包(俗稱打冷包)，會使瞬時(shí)油壓超過2倍以上，極易引起缸徑脹大。
③緩沖裝置完全不起作用，處于全開狀態(tài)，使運(yùn)行活塞不能減速而突然撞到缸蓋并可能彈回，引起工作腔瞬時(shí)超壓。
(3)缸筒材質(zhì)劣質(zhì)或缸體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理
缸筒誤用低強(qiáng)度的鋼材，使屈服點(diǎn)及安全系數(shù)減小，正常使用日久，必然會產(chǎn)生缸徑脹大。對長度很大的液壓缸的缸壁，在外圈中間位置處未設(shè)置加強(qiáng)箍，導(dǎo)致不能承受載荷力。
水箱沖壓自動化油壓機(jī)液壓缸缸筒膨脹是什么原因?qū)е碌姆窒砭偷竭@里了，液壓缸缸壁膨脹會導(dǎo)致泄漏影響油壓機(jī)正常工作，所以操作人員在日常生活中要按規(guī)程進(jìn)行操作，加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)工作;對液壓缸缸壁處施加加固結(jié)構(gòu);如果內(nèi)徑經(jīng)測量變形較大時(shí)，應(yīng)先行采取加固措施，對于內(nèi)壁的修理，一般采用研磨方法。
綜上所述，有很多原因會導(dǎo)致水箱沖壓自動化油壓機(jī)的液壓缸缸筒出現(xiàn)膨脹，因此大家在使用的過程中一定要十分的小心。
本文由油壓機(jī)廠家整理，轉(zhuǎn)載請注明來自：m.szbfv.com
